汕頭電梯維修保養(yǎng)導(dǎo)軌

無機房汕頭電梯繩頭最大的缺點，因為這樣的繩頭只能固定在主軌的一邊，而另一邊則是沒有負荷，應(yīng)該算是負荷不平衡，還有主軌支架距離太遠了！太危險了！安裝人員一定要注意安全?。?/p>

汕頭電梯維修保養(yǎng)導(dǎo)軌

最上面的導(dǎo)軌只有一個支架，這種繩頭夾著導(dǎo)軌上又沒有其他支撐的設(shè)計出現(xiàn)過整個小區(qū)導(dǎo)軌彎曲的情況。設(shè)計不一定有問題 大部分問題應(yīng)該在安裝，雖然有說沒支架的，但是你們用眼睛看，個人意見看，紅磚墻往哪里裝支架，僅僅一個二百寬的梁怎么可能承受那么大墜力又怎么可能多加支架，不要出現(xiàn)卸任就推卸給安裝，有時候工地也不是很標準的。

這確實是安裝的問題，少裝了至少2檔支架，但是也不排除廠家沒計劃，這種原因很少。還有磚墻應(yīng)該加梁，安裝之前應(yīng)該給開發(fā)商商量，還是安裝的原因，不負責(zé)。沒支架，一般繩頭上下必須有支架連接，上面樓板下來30公分還要有支架，導(dǎo)軌接頭下面也是。

汕頭電梯維修保養(yǎng)導(dǎo)軌

無機房的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架計算非常復(fù)雜。要充分的利用導(dǎo)軌的剛度、平衡導(dǎo)軌支架的受力。繩頭板距離支架近，支架的受力大，支架設(shè)計、受力分析非常重要，現(xiàn)在還有多少個廠家的導(dǎo)軌支架都不做受力計算的，所以出現(xiàn)這種情況也就不足為怪了。

繩頭棒受力處貌似沒有支架而且正好是導(dǎo)軌接頭，無機房電梯導(dǎo)軌支架的安裝位置很重要。（甲方圈梁位置預(yù)留位置不符要么增加材料成本要么增加安全事故風(fēng)險）導(dǎo)軌連接處應(yīng)力集中了，從圖片上看好像是在螺栓孔處撕裂了，有結(jié)構(gòu)參數(shù)的用有限元算一下就知道了。

為什么不能是：導(dǎo)軌質(zhì)量不好，支架數(shù)量也不夠？其實有一部分的無機房電梯，這種設(shè)計滿載甚至于空載安全鉗試驗時都會導(dǎo)致導(dǎo)軌彎曲，只是一般沒有這么嚴重。

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