當(dāng)前位置：
潮州電梯采購(gòu)招標(biāo)文件中，要求電梯零部件為進(jìn)口產(chǎn)品的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，這樣不但增加采購(gòu)成本，也限制了一些電梯企業(yè)參與政府采購(gòu)。
合理選用載重量與額定速度
電梯載重量與運(yùn)行速度，是許多采購(gòu)單位采購(gòu)電梯時(shí)首要考慮的因素，但選用多大的載重量與額定速度更為合理，值得采購(gòu)人去思考。
目前,采購(gòu)人盲目追求電梯速度的傾向比較嚴(yán)重。在電梯采購(gòu)招標(biāo)文件中確實(shí)有許多過(guò)高要求，比如，普通10層左右的住宅樓一般安裝1.5米每秒速度的電梯即可，一些招標(biāo)文件中往往要求速度達(dá)到2米每秒或者更高，一些樓房建筑人流量并不大，但要求采購(gòu)大噸位的電梯，這些都是不合理的。不僅提高采購(gòu)成本，電梯運(yùn)行時(shí)也會(huì)產(chǎn)生更多能耗。”
電梯輸送能力能滿(mǎn)足5分鐘高峰期的乘梯要求，就可以認(rèn)為電梯的選用是合理的。高速電梯不一定會(huì)縮短乘梯時(shí)間，提高輸送效率。實(shí)際上還要考慮樓房高度、停層站數(shù)及調(diào)度技術(shù)，對(duì)于不太高且停站數(shù)較多的建筑物，高速電梯一般只能在中、低速運(yùn)行，而高速梯和中速梯停層的開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間及乘客出入時(shí)間無(wú)甚差別。為了提高電梯運(yùn)行效率，減少乘客乘梯時(shí)間，近年來(lái)出現(xiàn)了直接?？俊⑻崆伴_(kāi)門(mén)、快速關(guān)門(mén)等新技術(shù)。
可靠性與舒適性并重
所謂可靠性是指電梯在運(yùn)行時(shí)間里故障要盡可能少，并且一旦出現(xiàn)故障要能很容易排除。而影響到人身安全的環(huán)節(jié)如安全鉗、限速器、安全觸板、光柵門(mén)區(qū)保護(hù)系統(tǒng)等要絕對(duì)不能失靈。
電梯的先進(jìn)性目前主要體現(xiàn)在拖動(dòng)與控制技術(shù)方面，隨著電力電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了根本性的進(jìn)步，矢量控制的調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術(shù)（VVVF）使交流異步電機(jī)的調(diào)速性能達(dá)到了直流電機(jī)的水平，使用計(jì)算機(jī)的邏輯控制系統(tǒng)正在取代繼電器并使電梯的控制功能不斷增加，網(wǎng)絡(luò)控制和模糊控制理論的應(yīng)用又使電梯調(diào)度控制向智能化方向發(fā)展。
舒適感主要指電梯的加速度、振動(dòng)、噪聲、裝璜、照明等指標(biāo)，其目的是給乘客提供一個(gè)盡量舒適的乘梯環(huán)境。早期舒適感要求主要是把超重與失重感、煩噪與焦慮感等控制在乘客能忍受的范圍之內(nèi)。而現(xiàn)代的舒適感則追求使乘客不但在生理上而且在心理上，把乘坐電梯當(dāng)成為“上上下下的享受”。
目前，許多采購(gòu)人過(guò)份追求舒適感,而忽視其他技術(shù)要求。一些采購(gòu)人在電梯選型時(shí)刻意體察電梯的輕微振動(dòng)、噪聲以及裝璜的“美感效果”，對(duì)其他技術(shù)問(wèn)題不甚了了，最終造成了選型失誤，這種事例屢見(jiàn)不鮮。
電梯采購(gòu)要根據(jù)具體項(xiàng)目需求來(lái)決定選型配置，比如一些政府機(jī)關(guān)大樓或者高檔寫(xiě)字樓用梯，對(duì)安全性和質(zhì)量要求比較高，這個(gè)時(shí)候可以采購(gòu)配置較高的電梯。如果是普通住宅用梯，沒(méi)必要在標(biāo)書(shū)中對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)有過(guò)高要求，要求過(guò)高會(huì)造成一部分企業(yè)無(wú)法參與投標(biāo)，也會(huì)提高采購(gòu)成本。
