
目前來說,根據(jù)小區(qū)特點(diǎn)不同,老舊小區(qū)揭陽電梯改造的模式大體有三種。
其一,在個人產(chǎn)權(quán)相對明確的老舊小區(qū)中,是由業(yè)主集體出資建設(shè);其二,集體產(chǎn)權(quán)的老舊小區(qū)改造,則是由產(chǎn)權(quán)所在單位出資改造;其三,就是代建租用模式,即建設(shè)方免費(fèi)安裝,業(yè)主有償使用的模式。
“第二種方式在溝通交流上最為通暢,建設(shè)也相對更順利,第一種的溝通成本就比較高,往往需要高層業(yè)主出面去動員低層業(yè)主?!薄暗谌N更加類似共享單車模式,需要一定的社會資本參與,和資本層面的操作?!?/p>
從電梯整體的運(yùn)行來說,第三種并非是最佳的選擇?!半娞輰儆谔胤N設(shè)備,運(yùn)行需要有人監(jiān)控,在長期使用的過程中也需要專人維護(hù)?!薄皬倪@個角度來說,租用的方式不能夠保證長期穩(wěn)定的運(yùn)行維護(hù)?!?/p>
定制化考驗(yàn)
依據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計,中國電梯市場是全球最為龐大的市場,到今年年底,在運(yùn)行的電梯設(shè)備超過700萬臺,年出貨量將接近90萬臺,占全球接近80%的市場份額。
不過,這一行業(yè)目前正在面臨著離散程度越來越高,競爭越來越激烈,同時進(jìn)入到產(chǎn)能過剩的時代?!皩τ陔娞萜髽I(yè)來說,新梯固然重要,但隨著新房增速逐步放緩,老舊小區(qū)改造和舊梯替換變得越來越重要?!?/p>